CODACONS VALLE D'AOSTA

Il latte in cartone, quando non è venduto dopo un determinato termine di

tempo, è rispedito in fabbrica per essere pasteurizzato un’altra volta.

Questo processo può ripetersi fino a 5 volte, cosa che conferisce al latte

un sapore diverso da quello iniziale, aumentando la possibilità di cagliare

e riduce significativamente la sua qualità, nonché anche il valore nutritivo

diminuisce.

Quando il latte ritorna sul mercato, il piccolo numero che vedete dentro il

cerchietto nella foto  viene modificato.

Questo numero varia da 1 a 5.

Sarebbe conveniente comprare il latte quando il numero non supera il 3.

Numeri superiori comportano una diminuzione nella qualità del latte.

Questo piccolo numero si trova nella parte inferiore del cartone; se compri

una scatola chiusa, è sufficiente controllare uno dei cartoni, tutti gli

altri avranno lo stesso numero.

Ad esempio: se un cartone ha il numero 1, vuol dire che è appena uscito

dalla fabbrica; ma se ha il numero 4, significa che è già stato

pasteurizzato fino a 4 volte ed è stato rimesso sul mercato per essere

venduto.

Nuovi rincari per i viaggiatori che scelgono la compagnia low cost. Alle prenotazioni dopo il 7 aprile verranno applicati dai 15 ai 20 euro in più sui bagagli in stiva. L’associazione si difende dichiarando di voler incentivare i viaggi “leggeri”, ma i consumatori dovranno capire è possibile seguire questa nuova tendenza. Il bagaglio a mano per ora rimane gratuito e si può portare fino a 10 kg.

C’è chi sosteneva che con la privatizzazione i prezzi sarebbero scesi grazie alla concorrenza, eppure nell’indagine sugli “Obiettivi e risultati delle operazioni di privatizzazione di partecipazioni pubbliche” la Corte dei Conti non ha rivelato esattamente quello che speravamo.

Analizzando i vari settori e i prezzi dei servizi “si osserva una dinamica dei prezzi molto accentuata soprattutto nei settori dell’acqua, del gas e delle autostrade, e una forte riduzione nelle telecomunicazioni. Le relazioni annuali delle Autorità evidenziano come le privatizzazioni e l’attuale corso della presenza pubblica nei settori dell’energia e del gas non impediscano che le tariffe a carico di ampie categorie di utenti siano notevolmente più elevate di quelle richieste agli utenti degli altri paesi europei, e ciò in ragione del permanere di situazioni di monopolio di rete, come nel caso della distribuzione del gas”.

Oltre ad essere quindi aumentati i prezzi, per quanto riguarda gli oneri bancari a carico della clientela, siamo i tra i più alti tra i Paesi europei.

	1998	2002	2006	2009
Elettricità	280 €	334 €	401 €	453 €
Gas	772 €	858 €	1.003 €	1.114 €

L’elettricità è calcolata su 2.700 kWh annui e il Gas è su 1.400 metri cubi annui.

	2000	2005	2010
Rc-Auto	+ 73%	+ 130%	+ 164%
Pedaggi	+ 10%	+ 30%	+ 51%

Aumentati dal 1995

Costi medi di tenuta di un conto corrente
Italia	182 €
Francia	99 €
Inghilterra	64 €
Olanda	34 €

Fonti: Osservatorio Federconsumatori, Istat, Agcm

E’ maxi-stangata di Pasqua sul fronte dei carburanti. Lo afferma il Codacons, che ha elaborato i dati relativi ai prezzi di benzina e gasolio, confrontandoli con i listini in vigore lo scorso anno nel periodo di Pasqua.
“Oggi la benzina ha toccato quota 1,419 euro al litro, mentre il gasolio arriva a costare 1,249 euro/litro. Lo scorso anno, in occasione delle vacanze di Pasqua, la benzina costava mediamente 1,214 euro/litro e il diesel 1,074 euro/litro. Visto che la matematica non è un’opinione – afferma il Presidente Codacons, Carlo Rienzi – i conti sono presto fatti: chi deciderà di partire per le vacanze di Pasqua, dovrà mettere in conto rispetto allo scorso anno un aggravio di spesa pari a 10,25 euro per un pieno di benzina, e 8,75 euro per un pieno di gasolio’.
“Si tratta di aumenti stratosferici che peseranno come macigni sulle tasche degli automobilisti – prosegue Rienzi – Ancora una volta l’esodo degli italiani diventa l’occasione per rincari selvaggi alla pompa, a tutto beneficio delle compagnie petrolifere, dimostrando come nel nostro paese manchino del tutto strumenti in grado di limitare la crescita fuori misura dei listini, e controllare che l’andamento dei prezzi alla pompa sia in linea con le quotazioni internazionali del petrolio’.